目前日期文章:200904 (44)

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NEMO來我家己經二個星期多了

第一次和APPLE一起玩哦!

玩玩又得回到他的籠子裡

因為他還太小了~要等他再大一些~

才能把他們放一起呢~

看到小敏麻麻家的牛牛和燒肉己經合籠了

真羨慕呢~~

NEMO快多吃點~就能和APPLE住一起啦~加油~~



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魚與熊掌可以兼得?! 動感操控V.S科技配備大比拼

近年來國產房車市場有逐漸運動化的趨勢,不少車款紛紛推出標榜運動性格的選擇,有的訴求動力表現,有的訴求動感外型,但是消費者左看右看,往往有一好沒兩好,想買台看起來比較〝殺〞的車來滿足一下內心小小熱血的慾望,但是配備上的豐富性卻又不盡人意。究竟要如何從眼花撩亂的規格配備表中,選擇出兼具科技實用性與運動性能的國產房車呢?編輯部建議您從傳動、安全及科技配備三部份來比個高下。

車子的心臟=車廠的用心

 
LANCER FORTIS1.8/2.0科技進階版完美搭配全新MIVEC引擎及INVECS-III無段變速系統,加裝九大實用科技配備,陪伴車主一起進階新人生!

所謂運動性格,顧名思義便是擁有呼之則來的流暢動力以及平穩準確的操控表現,其中馬力與扭力的輸出數值便是主要關鍵之一,引擎之於車輛就如同心臟之於人一樣重要,這也是為何各大車廠皆投入無數人力物力持續精進研發最新的引擎科技,進一步結合高效能的變速系統才能創造出最佳的動力表現!放眼國產中型房車中,一般2.0L排氣量之NA引擎輸出水準約以Honda Civic與Mazda 3的155ps及150ps動力輸出為代表,以現有科技來說已算相當不錯的水準,但在這一項目之中,又以LANCER FORTIS 2.0科技進階版奪得榜首,採用最新世代的MIVEC鋁合金引擎,不僅能爆發出157ps同級車最大馬力,2000轉即可表現出9成以上的扭力,4250轉時更能發揮同級第一的20.9kg-m扭力,秘訣就在於這具引擎可自動依照駕駛者需求,調整進排氣閥門作動時機,讓不同轉速下的引擎都能發揮最大燃燒效能,堪稱是新一代引擎科技的代表。

集合音響切換鍵、智慧型定速巡航系統及藍芽無線通訊系統等三大科技配備於一身的多功能方向盤。

追根究底瞭解LANCER FORTIS科技進階版的動力優勢,發現它搭載全新的INVECS-III無段變速系統,其鋼片寬度及鋼帶層數均大幅增加,可承受扭力為前代的138%,搭配SPORTS-MODE 6速手自排,可以確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間,同時達成高出力、低油耗的高科技環保效能。操控方面LANCER FORTIS科技進階版配備前獨立麥花臣,後獨立多連桿,前後均附防傾桿的懸吊系統能大幅降低過彎側傾狀況,且讓轉向更平穩,乘坐更舒適。最小迴轉半徑5公尺,不但是同級車之最,更較許多1.6L車款更為優異,讓車主在市區行駛更為便利省力。

從安全設計來看車廠的良心

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省油運動當道!Ford Fusion Hybrid一桶油改寫世界紀錄
4月28日來自Ford原廠的一則新聞,Fusion Hybrid以一桶油跑完1445.7英里的優異成績,改寫全球車壇的省油紀錄。

Ford全新開發的Fusion Hybrid油電混合動力車,成功完成1,000-Mile Challenge一千英里省油挑戰賽,在這場競賽中,由Ford組成的Fusion Hybrid挑戰賽隊員,美東時間4月25日早上8點15分,駕駛油箱加滿17加侖 (64.35L) 87無鉛汽油的Fusion Hybrid,自美國國父喬治華盛頓故居的華盛頓州 Mount Vernon出發,行駛前往目的地華盛頓特區 (Washington, D.C.) ,最終,歷經69小時的接力行駛後,Fusion Hybrid終於在4月28日清晨5點37分,全數耗盡油箱內的整桶燃油,在喬治華盛頓大道上停車,行駛總里程達到1445.7英里 (2326.63公里) 。

由Ford組成的Fusion Hybrid挑戰賽隊員,美東時間4月25日早上8點15分,駕駛油箱加滿17加侖87無鉛汽油的Fusion Hybrid,自美國國父喬治華盛頓故居的華盛頓州 Mount Vernon出發。

在美國國父喬治華盛頓故居的華盛頓州Mount Vernon山莊內,仿古軍隊替Fusion Hybrid餞行,也是頗具趣味的照片。

自美國國父喬治華盛頓故居的華盛頓州 Mount Vernon出發,行駛前往目的地華盛頓特區,期間歷經69小時的接力行駛。

Fusion Hybrid在4月28日清晨5點37分,全數耗盡油箱內的整桶燃油,在喬治華盛頓大道上停車,行駛總里程達到1445.7英里 (2326.63公里) 。

Ford興奮宣佈創下採汽油動力中型房車的全球最省油紀錄,若以美制油耗單位mpg每加侖行駛英里數來算,Fusion Hybrid這次創下平均油耗成績是81.5mpg,比起美國官方油耗測試的市區油耗41 mpg(17.43km/l與高速油耗36 mpg(15.31km/l)還要進步一倍!

Eco-Driving環保節能模式,創造效益

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好消息~好消息~

卡滋卡滋爆米花高雄開分店啦!!!

愛吃爆米花的人不用再等團購了

高雄分店~週一到週六~~早上10:00~晚上19:00

地址~高雄市左營區大中二路276號

電話~07-3434655

 



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LANCER FORTIS科技進階版 九大科技配備加持,逆向操作成長

 

雖然景氣低靡,但是與去年同期的銷售表現來看,LANCER FORTIS在不景氣當中的逆勢成長表現,證明了這個時代,誰能夠以實用的產品力搭配具有競爭力的定價策略,就能滿足車主的需求。

LANCER FORTIS 2008年5月推出1.8L及2.0L iO車型,銷售穩定成長,自當時起至2008年12月平均月銷售台數高達350輛,今年第一季平均每月銷售近500輛,另外市場佔有率亦從2008年的9.6%提升至2009年第一季的13.4%,成長幅度將近4成顯見iO車型受到歡迎的程度。

科技進階版採用智慧型定速巡航系統及多功能音響切換鍵的整合式方向盤。

2009年車市持續受到衝擊,為了讓消費者擁有更方便的科技享受,MITSUBISHI MOTORS推出了LANCER FORTIS1.8/2.0科技進階版,在外觀及配備上新增了多項產品力,以動感的外觀套件,搭配HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統、FAST Key科技感應鑰匙及智慧型定速巡航系統等等大幅進階配備,滿足車主對不同取向的喜好,同時也讓LANCER FORTIS 科技進階版在簡潔俐落的風格外,更增添了一份前衛科技感!

九大科技配備一次滿足

空力套件全面提升視覺

以LANCER FORTIS空力勁裝版(空力勁裝套件包括前後氣壩下包、側裙、尾翼)為藍圖,此次進階推出的 LANCER FORTIS 1.8 科技進階版新增了多項科技化配備,像是HID氣體放電式頭燈與AFS主動式轉向輔助照明系統,外觀不但更動感、主動安全也更有保障!另外像是智慧型定速巡航系統及多功能音響切換鍵,可以讓車主長途開車更輕鬆。

LANCER FORTIS 2.0科技進階版貼心增加實用的FAST Key科技感應鑰匙。

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在捷運凹子底站~

博愛路和至聖路口,多了一處休閒散步的好地方

那就是~凹子底森林公園

離家蠻近大約5-10分的路程

那天帶著妹妹去玩風火輪

大約走了一下,人還蠻多的~隨手拍了幾張照片

入口處~有一幅柴山的圖在地上(妹妹踩的地方)

遠方的建築物未使用~可能是吃飯或喝咖啡的地方(哈!我自己想的~)

這裡是溼地區~有橋,晚上還有蟲和青蛙的叫聲

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首搭後排出風口,Ford i-Max 2009年式小改款上市
福特六和總裁倪孟石(左)及營銷服務處副總經理張偉昌(右)親自出席2009年式i-MAX發表會。

繼2008年12月宣佈2009年式i-MAX上市後,福特六和汽車選在4月24日再度宣佈i-MAX新一波產品變動。福特六和此次對i-MAX車系最大的變動,在於取消原先全車系標配的HID氣體放電式頭燈,接著,Ghia與Ghia Ltd兩高階車型新增兩段式後座出風口,全車系新增AUX-IN音源接孔、三環自發光儀表板、換搭新樣式16吋五爪式鋁圈、儀表控台與控鍵全新配置、整合式方向盤音響控制。

另外,原本GLX入門版沒有的圖像式恆溫空調與旅程電腦等設計,此次也獲得增配。經過配備調整後,i-MAX車系售價改為GLX售價68.9萬元、Ghia售價75.9萬元與Ghia-Ltd售價86.9萬元,全車系新車保固3年不限里程 (計程車適用3年或10萬公里) 。

儘管此次小改款未能將電動側滑門列入,i-MAX現有搭載的SSD安全側滑門系統,依然是i-MAX得以訴求便利進出座艙的核心設計。

配備調整後,i-MAX車系售價改為GLX售價68.9萬元、Ghia售價75.9萬元與Ghia-Ltd售價86.9萬元,全車系新車保固3年不限里程 (計程車適用3年或10萬公里) 。

後座空調出風口首次出現

小改款i-MAX在外觀與座艙設計部分,全車系採用燻黑頭燈、德裔橫置式高反差LED尾燈、銀霧中控飾板、黑橘風格座椅與後座禮賓深色玻璃等,SSD安全側滑門系統依然是i-MAX的基礎設計。座艙機能設計也維5人座GLX版本、3排7人座Ghia版本與旗艦6人座Ghia-Ltd版本等三款座艙設計,支援消費者不同的座艙使用需求。

2009年式小改款採用的銀霧中控飾板與圖像式恆溫空調介面,成為座艙中控台最明顯的變動。

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2009 Ford i-MAX全新改款上市

 
 

即便全球經濟處在呈現不景氣的情況,對於開車族而言,想要享受歡樂的RV生活,其實仍然有洋溢無比樂趣的新選擇!看準台灣汽車市場的「轎式休旅車」級距擁有持續向上發展的潛力,福特六和繼2008年末的Ford i-MAX小改款車型之後,又再一次針對轎式休旅車市場投放令人驚奇的震撼彈,透過2009年式Ford i-MAX全新改款的推出,福特六和決心以全面向上升級的外觀與內裝配備,將2009 Ford i-MAX打造成為RV玩家〝更多樂趣的聰明選擇〞!

靈巧省空間的SSD側滑門系統

2009 Ford i-MAX之所以敢於宣示自己的〝聰明〞與〝超值〞,正是在於它所擁有的獨特用車理念,與目前市場上其他競爭對手相比,2009 Ford i-MAX乃是極少數配置了大型SSD安全側滑門系統的車款,這絕對是新車上的一大利多!側滑門設計最大的好處,就是可以在狹窄的空間提供充裕的進出車室便利性,不會受限於外開式車門的角度限制,2009 Ford i-MAX的側滑門設計非常先進,不僅在拉動時僅需施以年輕女性亦可輕鬆開啟的正常力道,滑門完全開啟後,開口左右最大寬度高達700mm,側邊外凸也只有15.9公分,可說是非常節省空間,再加上中排座椅門檻距地面高度僅僅43.9公分,不論是行動較為遲緩的年長者、甚或是父母抱著小baby上下車,2009 Ford i-MAX都可以讓乘員感受到無比的輕鬆自在。

展現歐式動能美學的外觀造型

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V4概念車上海車展首演,東南汽車宣佈新Lancer年底量產
東南汽車此次針對上海車展,展示多款新車型,包括東南汽車自主品牌的V系列車型,V3菱悅與V5概念車,以及全球首發的V4 Crossover概念車。另外,東南汽車也展出多款策略合作夥伴Mitsubishi旗下多款新車,包括預告全新Lancer中國年底投產,以及2009年式三菱戈藍 (Grunder中國版) 、三菱藍瑟 (9代Lancer)與君閣 (Zinger中國版)等車系。

東南汽車廉小強董事長在上海車展致詞,向全球車壇展示東南汽車自主品牌的多款V系列車型與概念車。

V4跨界概念車全球首演

概念車款方面,東南汽車自主研發的V4全球首演概念車,融合五門運動掀背與Coupe轎跑的Crossover跨界概念打造,利用流線掀背設計,結合遙控兩段式尾門開啟與可分離傾倒後座椅,營造動感與彈性的座艙空間,另外,東南汽車也透露V4概念車將Hybrid油電混合動力列為設計架構,以開拓下一階段環保動力的可能性。

東南汽車自主研發的V4全球首演概念車,融合五門運動掀背與Coupe轎跑的Crossover跨界概念打造,迎合全球當紅的跨界設計潮流。

甫在北京車展首演的V5概念車,以造型、安全、科技三大要素為核心設計理念,結合區域內自動駕駛功能、車道偏離警示與ACC主動式定速巡航系統,展現新穎車電科技的藍圖。

另一款展出的V5概念车則是北京車展首演車款,V5以造型、安全、科技三大要素為核心設計理念,結合區域內自動駕駛功能、車道偏離警示與ACC主動式定速巡航系統,展現新穎車電科技的藍圖。同時,2008年底由東南汽車發表,搭載1.5 MIVEC新世代引擎的V3量產掀背車系,此次也聯手在上海車展以即將上市的V3菱悅風采特仕版亮相,完整呈現東南V系列的戰力。

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經典傳奇VW Golf GTI

 

世上高性能掀背車款多如繁星,唯有真正的經典能夠讓世人一再傳誦流傳於世。

俗稱小鋼砲的高性能車款,乃是許多性能玩家心目中的理想車型,許多汽車製造商都準備了此一類型的車款提供給極致性能玩家,即使在眾多強敵環伺之下,VW Golf GTI仍是所有熱血車迷們一致推崇的唯一選擇。

製造兼具性能與實用的車款向來是VW的拿手絕活,世上首部小鋼砲當然是出自於VW之手,然而在推出之時,誰也沒料到這部「瘋狂之作」,會成為日後風靡全球的經典車款。

VW Golf I GTI(1975∼1984)

經典出自狂想

在三十多年前,VW以製造兼顧耐用的國民車而聞名,在高性能車款方面的涉略較少,在1973年時,半實驗性質的推出一部Beetle高性能版本,在追加燻黑頭燈、寬胎以及跑車座椅下,雖然動力輸出並未刻意強化,在市場上獲得相當的好評,然而研發工程師Alfons Lowenberg卻覺得應該做一部真正的高性能車款,於是招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337進行改良。

GTI的誕生乃是出自於一群狂熱份子的創意,原本VW並不特別看好這部車,但想不到它竟然成為經典車款。

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Outlander週歲生日趴,百位車主西湖渡假村齊慶生
自2008年4月上市至今已滿一年,以Outlander為號召的小歐家族成立不到一年會員人數已經超過2,400位,適逢Outlander慶周歲,小歐家族在4月12日齊聚三義西湖渡假村,舉辦「2009小歐一週年紀念大會師」車主聯誼活動,當天難得看到來自全台各地上百台Outlander一字排開的盛況,現場有超過200位成員齊聚,分享Outlander所帶來不同以往的人車生活的體驗,車主們自信秀出自己的Outlander,大談他們熱愛的衝浪、露營、騎越野單車、蹓狗與玩遙控直昇機的陽光生活,同時並大聲對陽光朝氣的說出Outlander生日快樂!

衝出人生新動力

談起Outlander,阿凱臉上閃耀著陽光般的笑容,他推薦Outlander超大車內空間及鋁合金車頂行李架,一次要載七塊衝浪板也不成問題。

喜歡戶外活動的車主阿凱學習衝浪一年多,上班時候最常想的就是享受被大海擁抱的感覺,每到假日最愛開著Outlander到宜蘭雙獅北堤金山衝浪,談起Outlander,阿凱臉上閃耀著陽光般的笑容,他推薦Outlander超大車內空間及鋁合金車頂行李架,一次要載七塊衝浪板也不成問題;具備同級車最大動力及最低油耗又省荷包,真是不可多得的好伙伴,阿凱笑說衝浪帶來的速度感和Outlander的舒適駕乘樂趣,讓生活變成一種絕妙享受、EASY享受陽光休閒新生活,也讓他在工作上衝出人生新動力,Outlander生日快樂!

「4+2」健康新樂活運動

平常最愛與家人露營的羅先生,趁著慶祝Outlander一歲生日的聚會再規劃了兩天一夜的露營活動,Outlander的ONE-TOUCH二排座椅自動前翻收折功能及超大後座空間,靈活的空間運用,讓羅先生全家人能夠輕鬆安排郊外活動。

平常最愛與家人露營的羅先生,趁著慶祝Outlander一歲生日的聚會再規劃了兩天一夜的露營活動,Outlander的ONE-TOUCH二排座椅自動前翻收折功能及超大後座空間,靈活的空間運用,讓羅先生全家人能夠輕鬆安排郊外活動,一次載齊野炊、搭帳篷、腳踏車等所有裝備。羅先生自豪的展現Outlander車室空間,一路分享小凹與家人共處的許多美好的時光。羅先生說,追求「4+2」已經成為羅先生一家人的健康新樂活運動,Outlander不只是將陽光帶進了家庭,他更喜歡一個人開著Outlander一個人騎腳踏車去日月潭環湖,在自然找到屬於自己的某種頻率,讓生活變得更美。羅先生開心的說,Outlander讓他找到家庭生活與健康的新頻率,Outlander HAPPY BIRTHDAY!

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2004年 牛仔march系列








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優質代步車入庫~2005年 VIOS











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原廠六折護老車 SUM汽車保修聯盟逆勢成長100家

 
 
「匯豐汽車」自2003年起自創SUM品牌,以中古車商聯盟的創新產品挑戰既有的中古車市場機制,提供消費者購車來源的履約三大保證「無泡水車、無重大事故車、無引擎號碼非法變造車」,同時以事前查驗、保養便利、保證修妥、合法零件、品牌商譽等五大承諾以提高顧客滿意度。2006年在行銷公司的市調下躍居中古車市場的領導品牌。

截至2009年4月,旗下的各服務事業在全省皆有豐碩的展店成果,共有353處服務據點,為國內分工最為專業、產業鏈最為完整且服務據點最具規模之汽車服務事業。匯豐汽車總經理李榮華表示,目前還有許多非原廠的汽車周邊事業主搶著加入SUM體系,而SUM保修聯盟可以在不景氣中逆勢成長的關鍵,更在於有如原廠的實在品質,顧客的平均花費卻只有原廠的60%,加上保證修好、合法零件贏得顧客的高度信賴,得以別於一般的油商保修通路,為加盟主闖出一片藍海。

SUM保修聯盟逆勢成長

為讓所有購買中古車的消費者能夠安心購車,組成專業服務團隊嚴格的幫助消費者把關,篩選全省最優質、專業的汽車保養廠加入SUM的事業體,以全省連線的模式透過線上資訊系統完整記錄所有進廠保養、維修的車輛狀況,以保障車主權益,也讓車主可透過檢視車籍履歷了解車輛狀況及保養項目,避免重複保養、更換,造成虛耗。如未來將車籍履歷列為中古車買賣的必備條件,不僅讓所有車主在未來中古車的買賣上更透明化,也讓買家更安心、更有保障。

SUM以專業、誠信、實惠的經營理念深耕SUM保修品牌,在所有SUM保修盟聯成員共同努力下在今年4月終於突破100家汽車售後服務通路,除北、中、南等都會區外,從最北的東北角,到最南端的屏東,甚至東部的宜蘭、花蓮、台東及金門離島,凡是只要有中古車的地方,就有SUM保修的服務據點,可謂全台服務幅員最為遼闊的汽車售後服務通路。

全省SUM汽車保修通路成員在汽車保養、維修平均都具有10到20年以上的經驗,其中更不乏許多原廠、原廠特約廠的廠長及專業技師轉任,在技術上超越現有的連鎖汽車保養業者。在原廠經營管理、技術服務、客戶滿意等經驗的輔導管理下,以「原廠外的第一選擇」為目標,以專業的技術及服務成為全省車主最值得信賴的汽車售後服務品牌。

為維持高度的專業服務,在SUM的服務體系中更有原廠等級的SUM專業鈑噴中心及變速箱再生中心,提供全省原廠保養廠及保修通路,專業分工的鈑金、烤漆及變速箱整修服務,以整車流程式的鈑金、烤漆作業,將客戶的車輛視為新車流程化作業,確保每一台烤漆車輛的品質,並提供二年五萬公里的保證服務,目的是為了要保障所有客戶的權益。在變速箱整修的產品部份,除掌握每款車輛變速箱故障點,更耗資數百萬引進美國變速箱測試機,讓完工的變速箱在交付到客戶手中前,都需要實機測試每具變速箱的功能都能正常運作,避免因為誤判及人為疏失,造成車主來回往返奔波甚至拋錨等問題。

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玩心不減 Mazda3 Mazdaspeed 試駕

 

這似乎成了國產車系的宿命,每當一輛新車推出、或推出一段時間,車廠就會追加所謂的「運動版」車型,而在國內市場佔輻最大、競爭最激烈的國產 2.0 升中型房車級距中,各車廠也不約而同均推出運動化車款,而近期試駕的第二代 Mazda3 Mazdaspeed,便是 Mazda3大改款前夕又一作品。

當初收到發表會邀請函的同時,一時「眼睛黏到蛤仔肉」,心想 Mazda Taiwan 終於想開了,總算要引進那部搭載 DISI 2.3 Turbo 引擎 + 6MT 變速箱的 Mazdaspeed3 了,結果並非如此,原來只是以國產 Mazda3 2.0S 為基礎的 Mazdaspeed 特仕車,倒是此車一推出,Toyota Altis 2.0 Z、Lancer iO 等運動化車款遭逢威脅恐怕難以避免。

裡應外合,Mazda3 Mazdaspeed 的內裝同樣以紅 / 黑搭配的色彩基調來營造動感氛圍。

在試駕過全新 Mazda3 Mazdaspeed 之後,原本認為這部車只是「換湯不換藥」、「假Mazdaspeed威名」的刻板印象,然而在五指山山路的奔馳當中卻已消失無蹤,或許是支撐優異的全新桶型座椅、與指向精確的轉向性能所給予的良好印象吧!

限量 400 部的 Mazda3 Mazdaspeed 在全車內外都有顯而易見的升級配備,外觀部份以雙色前保桿下擾流、鈦銀烤漆 16 吋五輻鋁圈等處為最亮眼的所在,當然,包括側裙、後保桿下擾流、以及尾翼等全套的空力套件在內,Mazda3 Mazdaspeed 也一項都不少,而車頭黑底裝飾的 HID 頭燈,也是 Mazda3 Mazdaspeed 獨有的配備。

車頭的黑底 HID 頭燈、雙色前保桿下擾流,這些都是 Mazda3 Mazdaspeed 才有的標配。

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All New Nissan Teana 搶先體驗 ─ 動力傳動篇

 
 
以「車藝品質維新」為訴求,完整結合動力、操控、安全、舒適於一身的 All New Nissan Teana,將超乎國人對一部國產車可能的期待!

裕隆日產汽車假 4/9、4/10 兩天舉辦全新 Nissan Teana 的媒體試駕活動,為數近 20 輛的全新 Teana 以南投日月潭為目標,車隊從新店汽車城浩浩蕩蕩出發,經由二高南下,沿途除了高速公路外,下了交流道還有一般平面道路,往日月潭方向更有蜿蜒的郊區山路,沿路的各種路況,讓 All New Teana 徹底展露全方位精進的優異本質,不論乘坐駕駛座開車、或自在地享受後座,全新 Teana 所給人的第一印象,就是它不像一部國產車,反而令人有著置身進口豪華房車的錯覺!

Nissan 第 3.5 代 X Tronic CVT 變速箱除了作動滑順之外,手動模式操作的運動化感受更是優異。

新一代 Nissan Teana 主打為全新的 2.5 升車型,Teana 要以這多出來的 100cc,來力抗其他品牌的 2.4 升車款;國產中大型房車級距中,Toyota Camry、Honda Accord 均主打 2.4 升車型,此外還有 Ford Mondeo主打柴油動力,這些車款訴求不盡相同,然而在與 All New Teana 相處一整天下來,感覺這部車可以「通殺」,優異的產品相信在未來國產中大型房車級距中,肯定是坐二望一的狠角色!

上個月裕隆日產在自家三義廠區就曾邀請媒體預先體驗 All New Nissan Teana 的進化革新,全新 Teana 核子潛艇級的底盤大樑鋼材、三層式泡棉的紓壓座椅、以及 VQ 引擎經鑽石鍍膜處理的汽門挺桿表面等等,都讓所有與會媒體印象深刻;各類科技技術層面的進化,全新 Teana 擁有比上一代多了太多的優勢。

All New Nissan Teana 駕馭起來的感覺就是一整個順暢,全新 2.5 升引擎 185ps / 23.2kg-m 的動力在全新 3.5 代 X Tronic CVT 變速箱的配合下,稍不留意就很容易超速;2.5 升動力的帳面數據看起來雖然不是相當優異,但實際上在駕駛的感覺,由動力所延伸出來的車速,卻與實際的相差很大!當 Teana 在高速狀態行駛中,身體直覺車速約 100km/h 上下,但時速表卻已突破 120km/h!而在這樣的高速下,置身 Teana 車室中卻絲毫沒有任何不安的感覺,動態表現一派沉穩,座艙靜肅性尤其可圈可點。

Nissan All New Teana 在動力與傳動的品質上媲美德系高級車款,國產 2.4 升級距中大型房車的動力之王儼然誕生!

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編輯短評 掀背更威?Subaru Impreza

在少了一截車尾之後,STI vs. EVO之間的劍拔弩張、針鋒相對的態勢顯得淡去不少,再加上Subaru與Mitsubishi相繼退出WRC賽事,過去為車迷津津樂道的WRCar榮光不再,性能房車變身成為高性能鋼砲是否會繼續獲得玩家青睞?這點有待時間證明。

穆建偉

職稱:資深編輯

資歷:14年

現行座駕:VW Golf 2.0 TDI Sport

短評:熟練DCCD等於無敵!

第三代Impreza採取掀背與房車並行銷售的策略,終極性能版STI則只有單一五門設定,由此就不難想見鋼砲形象是本代車系欲確立的目標。如果用Hot Hatch的規格來看待Impreza,那麼WRX只能算是剛好及格,但STI可是超越標準甚多,甚至可說它是一輛超級大鋼砲,這輛車除了動力強悍且堅持純手排的硬派風格外,那套電子可變前後驅動比例的DCCD系統,也讓所有熱血車迷一致拍手叫好,將WRC賽車的精采操控呈現於一般道路上。

2.5升渦輪增壓引擎,300hp強大動力輸出,多花點代價似乎理所當然。

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配備再強化,Lancer Fortis 1.8與2.0科技進階版4月25日上市
中華汽車宣佈4月25日將推出Lancer Fortis 1.8與Lancer Fortis 2.0科技進階版特仕車,以提升Lancer Fortis車系的銷售競爭力。左起匯豐李榮華總經理、順益林正宗董事長、中華汽車黃重洲副總經理。

在Lancer Fortis 1.8與Lancer iO加入國產Lancer車系即將屆滿一年時,中華汽車宣佈4月25日將推出Lancer Fortis 1.8與Lancer Fortis 2.0科技進階版特仕車,以提升Lancer Fortis車系的銷售競爭力。

中華汽車搶先於4月16日發表的兩款科技進階版特仕車,產品概念其實承襲63.9萬元的Lancer Fortis 1.8空力勁裝版,以類Lancer iO動感外觀套件爭取偏好運動風格的年輕客層,然而,產品定位較偏入門的Lancer Fortis 1.8空力勁裝版,配備豐富度較不能滿足高階客層,因此,中華汽車此次決定推出配備更升級的版本,至於售價與限量額度,依序為69.9萬與限量200輛的Lancer Fortis 1.8科技進階版特仕車,以及73.9萬與限量300輛的Lancer Fortis 2.0科技進階版。

Lancer Fortis科技進階版限量500台

中華汽車表示,69.9萬的Lancer Fortis 1.8科技進階版特仕車採限量200輛推出,73.9萬Lancer Fortis 2.0科技進階版則採限量300輛。

以Lancer Fortis空力勁裝版為藍圖,Mitsubishi此次進階推出的Lancer Fortis 1.8科技進階版,新增HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統、智慧型定速巡航系統、多功能音響切換鍵與雙前座安全氣囊加座膝部氣囊等配備,其中,定速巡航、多功能音響切換鍵與膝部氣囊三項配備,均是現有Lancer Fortis 1.8車系未列標配清單的配備。至於科技進階版搭載的菱格紋與紅色滾邊的運動化座椅,則是移植自Lancer iO版本,僅拿掉iO專屬飾文,以營造最濃厚的座艙運動氛圍。

以Lancer Fortis空力勁裝版為藍圖,Mitsubishi此次進階推出的Lancer Fortis 1.8科技進階版,新增HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統。

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舒適至上-第二代Nissan Teana 2.5試駕,乘駕篇
上一篇試駕報告,已為讀者詳述新一代Teana在設計層面上的演進。藉由靜態欣賞,新一代Teana可明顯感受原廠在堆砌豪華意象上的訴求;而此篇試駕報告,則將進一步探究新一代Teana在實際乘坐以及駕駛上的感受。

過去Cefiro車系曾為國產中大型房車立下舒適與豪華的標竿,想當然爾,新一代Teana也將延續此一主軸加強著墨。

回想在3月中,裕隆日產便曾邀集媒體,前往三義廠區搶先體驗新一代Teana的產品革新。身為Cefiro的後繼車種,舒適性和靜肅性想當然爾地成為新一代Teana的重點訴求所在。當時在簡單的產品解說和體驗下,媒體得以初步瞭解Teana在座椅和隔音材質用料上的用心程度;而此次取道高速公路、路途達200公里的試駕行程,相信能更細膩完整地感受Teana在乘坐品質上的進步幅度。

精選內外材質打造紓壓座椅

拉開車門,上一代Teana獨具設計美感的前座椅背造型已不復見,不過就椅面剪裁規劃上,新一代Teana仍維持相仿的樣式。此次所試的250 XV車型採用黑色皮革內裝,原廠特別強調選用年紀6個月以內的閹公牛皮革 (Steer Hide) ,同時未經過繃板作業,來維持皮料的原始延伸彈性與柔軟度;而椅面中央區塊,也能見到自然的皺折紋理,以在負重乘坐下提供最佳的椅面延展性。

原廠選用年紀6個月以內、未經繃板作業的閹公牛皮革,提供椅面最佳的延伸彈性與柔軟度。

實際入坐,細膩皮革表面觸感相當優異,在駕駛座八向電調功能的輔助下,駕駛也能輕鬆自在地找出最為適當的乘坐姿勢。一如先前在三義廠區的短暫體驗,絕佳的襯墊柔軟度,可謂新一代Teana座椅的最大優勢。講明白一些,Teana座椅明確傳遞出宛若家中真皮沙發的乘座舒適性。

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今天nemo才剛吃飽~

就把他抱去秤體重~(有點作弊的嫌疑哦!!)

看會不會重一些啦~

結果第一次上去秤居然出現"0"

把我嚇一跳~

還好重秤一次總算出現數字了~

12g吔!~~真的是好輕的nemo

我們家的apple也好不到那~

我也要開始學哈妮麻~幫我們家的小蜜增重囉~~

才剛吃飽在我手上爬來爬去~~

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