顧此不失彼—Ford Driving SkillsFor Life 安全節能試駕體驗
據統計資料顯示,臺灣2008年在車禍後24小時內有人員死亡的事故,共計有2,150件,歸因為「駕駛人過失」所造成的事故比例高達96%,顯見駕駛人的駕駛習慣與觀念,對於意外事故的發生有著重大的影響。有鑑於此,福特六和導入Ford集團從2003年開辦的《Driving Skills For Life》的安全節能駕駛訓練課程,並整合德國Ford執行多年的節能駕駛課程,讓消費者能學習基本駕駛技巧之外的安全駕駛觀念,兼顧省油節能的需求,在高油價時代,更貼近消費者的生活。

福特六和預計從8月1日起將在新竹安全駕駛教育中心舉辦12梯次的安全節能駕駛訓練課程,一字排開Ford車系的Mondeo、Focus、i-Max以及Escape四款產品,便是課程中的訓練用車。

福特六和預計從8月1日起將在新竹安全駕駛教育中心舉辦12梯次的安全節能駕駛訓練課程,而在7月10號先行舉辦了媒體梯次的安駕體驗營。抵達新竹安駕中心後,經過簡短的會報,便往訓練場地移動。出了行政大樓,一字排開Ford車系的Mondeo、Focus、i-Max以及Escape四款產品,便是今天的訓練用車。福特六和強調,所有的訓練用車均維持原廠的煞車與輪胎設定,以求呈現最真實的路況模擬。

二話不說,上車!

第一關:ABS緊急煞車

本次體驗營中,第一道關卡,就是開車中常碰到的緊急煞車。依據教練解說,所有學員將會開車加速至時速約60-70km/h,分別在乾地及濕地模擬前方遇緊急狀況時,直線緊急煞車感受ABS系統作動功能以及煞停距離的差異。首先體驗乾地緊急煞車。從起跑點開始急加速,抵達第一組錐筒時重踩煞車至車輛完全煞停,這時可以明顯感受到車輛重心往前移動,駕駛者也可以明顯感受到ABS系統作動點放煞車的頓挫感。

加速至60-70km/h,接著重踩煞車至車輛完全煞停,車內可明顯感受到感受到車輛重心的轉移和ABS系統作動的頓挫感;溼地也較乾地需要更長的煞車距離。

接著便是體驗濕地緊急煞車。依舊從起跑點出發,急加速至第一組錐筒重踩煞車,隨著重心變化與頓挫感傳來,車輛卻在四濺的水花中,比起在乾地煞車滑行了更長的距離,才完全停止下來。在整個過程中,除了感受到車輛重心的轉移過程以及ABS系統避免煞車鎖死的作動方式,最重要的是體驗在濕地煞車時,因為輪胎與地面摩擦力較小的關係,即使有ABS 系統的輔助,仍需要更長的煞車距離,才能停下車輛。

本次媒體訓練營的特別課程:沒有ABS狀態下,緊急煞車閃避障礙物。在輪胎鎖死的狀況下閃避障礙物,有賴於對車輛重心變化的掌控,判斷與障礙物間的距離,迅速的解除煞車及轉動方向盤。

而本次的媒體體驗營還增加了一個進階課程:在關閉ABS系統狀況下,以人工踩放煞車模擬ABS系統作動。一樣急加速後在濕地上重踩煞車造成輪胎鎖死,當輪胎滑行時方向盤往左急轉180度,約莫距離障礙物5公尺時,鬆開煞車踏板,這時輪胎由於車輛動能恢復轉動,車身向左側偏移,順利的避開障礙物後,將方向盤迴正,恢復直線行駛。在輪胎鎖死的狀況下閃避障礙物,有賴於對車輛重心變化的掌控,以及判斷與障礙物間的距離,迅速的解除煞車,眼到、手到、腳到,缺一不可。過程中不乏有學員因為太晚鬆開煞車而撞上錐筒。由於現在的車輛大多配置ABS系統,所以實際運用時,煞車應當一次到底,才能發揮ABS系統的功效。不過日常行車中,維持適當的行車距離,才是確保安全的第一步。

若是沒能在第一時間鬆開煞車踏板,輪胎無法恢復轉動避開障礙物,下場就是直接撞飛錐筒。

第二關:障礙物連續閃避

第二關為障礙物連續閃避,將錐筒間隔8公尺擺放在車道中間,學員以固定速度,左右轉動方向盤,進行繞錐動作。本關卡重點在於發現前輪跟後輪的「輪差」。一般道路開車時,往往以為前輪通過了障礙物後,後輪也可以跟著通過,這時後輪卻恰好撞上,最好的例子就是大貨車在轉彎時,因為車身長,輪差也大,若是沒有預留足夠的轉彎空間,非常容易撞到側後方的車輛或是行人。這項練習中,繞錐時需注意前輪不可以離錐筒太近,以防後輪發生轉不過去的情形。使用將雙手固定握於方向盤兩側3點鐘與9點鐘方向的「3-9式」操作方式,操作量較大,可以更快速的轉動方向盤,帶領車身閃避障礙物。

注意前後輪差,使用交叉式的方向盤操控法,避免突然用力的轉動造成車身的過度偏移,越細膩的操作之下,才能越快的通過繞錐。

使用將雙手固定握於方向盤兩側的「3-9式」操作方式,操作量較大,可以更快速的轉動方向盤,帶領車身閃避障礙物。

實際上場體驗時,以適當車速駛入車道中,除了必須注意錐筒間隔外,還需要掌握車身與錐筒間的距離,避免只瞻前卻忘顧後。方向盤也得順著固定節奏轉動,抓準轉彎的時機與角度,避免突然用力的轉動造成車身的過度偏移,越細膩的操作之下,車身越可以維持平穩且快速的通過繞錐區。

繞錐時如果忘記前後輪的輪差,沒有跟錐筒保持適當距離,後輪將無法閃避而直接輾過錐筒。

第三關:反應迴避

在體驗過了方向盤與車身位置控制的要領後,第三道關卡則是模擬路上突遇狀況需緊急變換車道的情形。學員們先駕車至出發點,車道底端則有一個左右號誌燈,當學員以40km/h行駛至第一組錐筒時,按照教練指示略為鬆開油門,到達作為迴避點的第二組錐筒前,此時教練會隨機切換左右轉或是緊急停車燈號,而學員則依照燈號指示做出左右迴避或是煞車動作。從第一組錐筒到第二組錐筒間,反應時間大約只有1.5秒,相當短暫,不過卻是常常在路上發生的真實情況。

反應迴避的重點在於目光必須緊盯著前方號誌燈指示,而不是侷限於眼前的錐筒,以免錯失在第一時間做出反應;而方向盤控制也必須順暢快速不猛打的左右轉動,完成S型的迴避路線。

本訓練的重點在於目光必須緊盯著前方號誌燈指示,而不是侷限於眼前的錐筒,以免錯失在第一時間做出反應,而方向盤控制也必須順暢快速不猛打的左右轉動,完成S型的迴避路線,在維持車身平衡的狀態下,快速的變換車道,提高成功閃避突發障礙物的機率。做完1.5秒測試後,教練更將障礙物距離縮短,僅有1.2秒的反應時間,通過人數減少許多。事後教練說明1.2秒已經是極限的反應時間,沒通過是正常的,最重要的還是在開車過程中時時留意前方行車狀況,才能預先防範事故的發生。

第四關:節能環保,善用汽車動能滑行

經過三關的安全駕駛課程後,接著進行本次活動的另一個重點—節能駕駛。教練首先於課堂上講解節能駕駛的概念,並提出幾項節能駕駛的小技巧。1. 保持與前方車輛安全車距,避免不必要的加速或煞車,讓車輛流暢地穩定行駛。2.盡量保持引擎在高檔位低轉速。3.善用汽車動能,在路口或號誌燈前,提早鬆開油門,使用累積的行進動能,但切勿在下坡狀況中打空檔滑行。4.在長時間的怠速狀況下,如裝卸貨物、等人時將引擎熄火。5.維持原廠建議胎壓以及移除不必要的重量等技巧,都可以減低不必要的油耗。

當天試驗證明,汽車滑行時排入空檔並不會增加滑行距離或是降低油耗,如果在下坡自行加速的狀態下排入空檔,缺少了引擎煞車的功能,反而會增加危險。

在使用汽車動能項目中,教練以實際示範來讓學員瞭解。首先將車輛加速至40km/h後開始放鬆油門滑行,到時速降低為20km/h時,鳴喇叭提示。 在鬆開油門後,汽車仍可滑行大約三四百公尺,示範過程中輪流以五名成年人滿載狀態,或是換上體型較為壯碩的學員;排入檔位或是空檔,滑行距離相差無幾,可見如能善用汽車行使時所累積的動能,確實可以達到節省燃料的目的。

車輛加速至40km/h後開始放鬆油門滑行,到時速降低為20km/h時,可滑行大約三四百公尺,不論以五名成年人滿載狀態,或是換上體型較為壯碩的學員,滑行距離相差無幾,可見使用行車累積時的動能,確能達到節能目的。

在整天的節能安駕課程結束後,福特六合也特別為媒體安排了另類的操控體驗課程。課程項目主要是模擬在保護國安特勤對象時,面臨危急狀況時的駕駛技巧,首先登場的是側向偏滑修控。

甩尾!側向偏滑修控

將左手放在方向盤12點鐘方向,以60km/h的速度通過彎點時,方向盤快速的向左轉動180度,同時手煞車拉起使後輪鎖死,當車身開始出現側滑時,將手煞車放掉,快速的往右反打方向盤並補足油門。側滑的角度依據手煞車的使用時機,放的太快,側滑還沒產生;放的太慢,車身可能滑過頭變成180度反方向。在反打方向盤補油時,方向盤能不能快速的反打,也會影響車子脫離彎道的動線,另外勿將油門踩成煞車,否則ABS系統作動之後,車輛只能停在原地不動。

熟練的手煞車收放時機,配合快速的方向盤反打動作,才能完成漂亮的甩尾動作。

在教練解說及示範完畢後,學員們魚貫的入場。起初因不諳手煞車時機或是反射性的煞車動作,往往側滑不夠或是滑到一半就停了下來,不過經過反覆來回後,大都能在輪胎尖叫聲中,伴隨著地上一道道弧形的燒胎痕跡,成功的完成甩尾動作。

國安演練,180度掉頭

在陣陣飄揚塵土中體驗完甩尾操控後,緊接著是常在電影飛車追逐場景中常會見到的180掉頭動作。與側向偏滑修控技巧類似,都是使用手煞車達到後輪鎖死造成車身轉向的效果。首先將左手擺放在1至2點鐘方向的位置,以時速約六十公里前進,通過起始點的錐筒時,用力拉起手煞車鎖死後輪,當聽到輪胎與地面發出刺耳摩擦聲時,立即用力的往左轉動方向盤到6點鐘位置。這時車尾因為慣性作用的原理,會朝車頭轉向的方向而一起擺動過去,完成180度的掉頭動作。

與側向偏滑修控技巧類似,都是使用手煞車達到後輪鎖死造成車身轉向的效果。用力拉起手煞車與轉動方向盤,車尾因為慣性作用的原理,朝車頭轉向的方向而一起擺動過去,完成180度的掉頭動作。

教練提醒由於台灣行車方向的關係,所以練習時一律將方向盤往左打。親自登場時,當輪胎發出刺耳噪音,奮力一拉手煞車,猛轉方向盤,此時可明顯感受車身橫向擺動的側向力道,在一片輪胎燒出來的煙霧之中,車身已經完成了180度的迴轉,車頭指著來時的方向。過程中也不乏因手煞車使用過度造成煞車力衰退,使車輛衝入一旁草皮中,所幸在封閉的安全場地中練習,如此驚險場面,只傳來眾人一陣驚呼,並沒有荷包失血的慘痛損失。

安全節能,For Life!

結束整天的《Driving Skills For Life》安全節能駕駛訓練課程,不管在安全前提或是節能概念下的駕駛方式,都獲得更進一步的了解。平常駕車時許多不經意的小習慣,跟車輛的安全或是油耗可是息息相關。透過建立正確的駕駛習慣與觀念,將能有效的預防可能事故的發生;時時刻刻注意車輛狀況,出發前預先想好行車路線,避免不必要的加速減速,減輕車輛負重,善用行車動能等,在高油價的時代裡,不僅節省自己的荷包,也替環境保護盡一份心力,真正達到「For Life」的活動理念。

透過建立正確的駕駛習慣與觀念,以及善用各項節能技巧,才能真正達到安全節能For Life的活動理念。

引用~http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0907150001
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